Gee Bee Z

J'ai aussi commencé le milieu de l'aile car la jonction fuselage-aile est un peu délicate à effectuer et je veux pouvoir réfléchir à la problématique.
Voici cette partiele côté gauche pour commencer!


Une vue de face maintenant,

Evidemment,cette partie n'esz pas encore poncée,ce n'est pas grave car je dois encore l'ajuster au fuselage.
Et c'est là que je réalise ma première "expérience"(= erreur mais je reste positif ....)Je n'ai pas coupé les passages des 4 longerons...
Faut plus ré-flé-chir!!!
Bon,finalement, on y arrive.Et vive la poussière(madame est contente,j'vous dis pas......
Voilà!

Salut Michael.

Joli la bête....

Par contre pour poster sur le forum, il faut que tu clique sur "REPONDRE" et non "NOUVEAU".
Comme cela tu peux continuer à la suite.

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Super Michel!
Ca va donner un gros bébé tout potelé ça! Bel engin de course, moi j'aurais peur!
Tu as commandé chez balsa.ch ton bois?
Pour les capotages de trains, il y a un gauche et un droite ou ce sont deux même? Tu vas faire un moule, ou en positif sur le styro? Le moule serait interressant pour deux pièces identiques, et en plus si tu as un jour besoin de rechange...
Le capot va faire un bon diamètre, non ? Tu dois le réaliser aussi je suppose.Si tu as besoin d'un tour pour la forme, tu as mon numéro.
Voilà, bon courage pour cette belle construction!

A+

Brisebois

Salut!

Voici un système different de celui utilisé par tout le monde mais qui me semble intéressant d'essayer.
Le nervures sont en fait de la mousse de construction de maison(=isolation),J'ai mis la 1 et 6. nervure en balsa afin d'avoir un profil et un vrillage à la fois.

J'ai mis un guide pour le longeron avant.

Par la suite,on utilise le fil chaud pour la coupe...

Puis un guide pour le longeron arrière..
<a href="http://www.casimages.com/img.php?i=110113055502293930.jpg" target="_blank" title="upload image"><img src="https://nsa25.casimages.com/img/2011/01/13/mini_110113055502293930.jpg" border="0" alt="Hebergement gratuit d'image et photo"/></a>

Voici le résultat de hier soir,euhh ce matin...
Ce système est super car tout tombe pic poil et il y a peu de poussière!

Salut Chirstophe,

Oui,avec un tour cela m'aiderait beaucoup,je t'appelle le mercredi fin de matinée?
Pour le balsa,j'ai commaqndé en Allemagne chez "balsawood",bon,une bonne quantité.....(on peut peut-être commander à plusieurs du balsa,je propose d'en reparler à l'AG du 28 avec checun déjà une idée de la quantité!)
Le capots de roue je vais essayer de les faire perso.J'ai vu hier le capot du broussard de Paul,chapeau!!

Bonne soirée!

Pendant que le coffrage supérieur de mo aile droite sèche j'en profite pour montrer mon train d'atterrissage sur la partie centrale,solidaire du fuselage plus tard
Ici le plan et son point d'ancrage d'origine

Et voici le train d'atterrissage,à noter qu'il y a un côté droit et gauche....

Encore une autre

J'ai commencé avc les caches roue et le capot

Pas mal de poussière mais je fais ça dans le jardin,avec la bise et un café chaud.....
Et voici une vue latérale

et une vue de près,avec un tube de colle pour visualiser la taille de la pièce

et la partie arrière du capot.Je la fais en bois,okumé de 0.8 mm d'épaisseur roulé sur deux disques sciés à la bonne taille,34.4 cm de diamètre,pas moins que ça....

le contre-plaqué est recouvert d'une mince couche de colle afin de l'imperméabiliser.Par la suite,on mettra de la cire liquide(swisscomposite),6-8 couches avant de fibrer.
L'avant du capot et fait en mousse bleue qui doit encore être mis en forme..Merci Christophe pour ton aide!

Salut à tous,
La construction continue et l'été me permet de travailler au grand air,c'est plus simple et agréable.
Voici les produits achetés chez "swisscomposite"(regardez leur site!).Ils sont très compétents et rapides à la livraison.Je me permet de nommer cette compagnie car ils sont tout simplement excellents et dans notre beau pays

Donc la résine,le durcisseur,la fibre et une balance.
Des camarades de club ont indiqué fort justment comment couper la fibre,personnellement j'utilise un bon ciseau car de toute façon,en travaillant cela devient une grosse cochonnerie.

La forme originelle est recouverte de scotch puis recouverte de cire à démouler.Cette dernière est à chaque fois polie avec un reste de tissu de cotton après chaque couche(4-5 couches sont nécessaires).
Voici la forme surélevée grâce à un ceintre de chemise modifié maison et planté dans l'âme en bois de la forme.

Vous constaterez que le scotch s'est un peu bombé sous l'effet du soleil mais ce n'est pas important car ce côté sera "dessous" et seul la surface extérieure compte.Je veux que cela reste léger,donc pas trop de fibre ni de couches
Voici une photo du moment,quand je suis en train de fibrer.TOUJOURS UTILISER DES GANTS TOUT AU LONG DU PROCESSUS!!!

Cette photo est intéressante pour les novices car elle montre le tissu non imbibé de sa fibre et celui déjà posé.J'ai utilisé un pinceau,une autre méthode est le rouleau en moousse mais pour de petites surfaces,je préfère jouer au picasso...(ça doit être mon oeuvre personelle )
J'ai mis en tout 2 couches de fibre.Elle sèche en une demi-heure,donc pas le temps de boire un pot entre deux....
A noter que le pinceau ainsi que le pot de fibre sont condamnés(et collés) après cet exercice...

La forme est sèche et il va falloir démouler
Tout s'est bien passé.j'ai utilisé deux tournevis #2.Il faut lentement relever la fibre aux extrémités afin de laisser passer l'air et donc de décoller la forme.

La pièce moulée et l'original.....
Sur les photos que je vais poster à la suite vous verrez que la surface est assez rugeuse mais cela ne fair rien car j'utiliserai ma ponceuse électrique et du mastic pour faire une belle surface.Ma dremel pour couper une ligne au milieu et qui servira à solidariser l'autre côté du cache roue.Il me reste encore 3 pièces à fibrer,j'ai donc encore la possibilité d'améliorer ma technique

Une vue de près du cache roue.


On voit la ligne médiane dessinée et qui sera coupée utilisant un disque sur ma dremel

Il y aura du travail utilisant une ponceuse électrique et du mastic,mais le but est de garder la pièce légère,ce n'est que de l'esthétique et du poids supplémentaire sous les ailes,loin des axes principaux.

Joli Michel, est-ce que ton cache roue droite est identique au gauche ?

Salut Gilles,
J'ai essayé de faire une pièce symétrique grâce à la mousse de chantier et à l'âme en contre-plaqué.Ce n'est pas très important si cela n'est pas exact car le plus important pour moi est de pouvoir insérer le train d'atterrissage dans la pièce en fibre.C'est d'ailleurs une des raisons pour lesquelles j'ai décidé de faire cela maison car javais les cotes du train(largeur,hauteur etc..) à plusieurs endroits .
En plus,c'est un peu un essai laboratoire,cet avion

La saison pour bricoler "indoor" bat son plein,je continue doc mon Gee Bee.
J'ai arrêté la construction de l'aile avec des nervures en styropor car je n'étais pas satisfait du résultat,mais ill faut dire qu'avec ce mode de construction,on a tout de suite le vrillage correct de l'aile.Bref,je recommence avec des nervures balsa,comme d'habitude dira-t-on......
Voici la dernière photo de hier soir tard....
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On peut assez facilement voire le vrillage de l'aile,qui devrait améliorer les caractéristiques aérodynamiques de l'avion