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Message  MARC76 Jeu 5 Mai 2011 - 0:35

ça avance doucement mais surement. Les charnières et les gouvernes sont posées.

La dérive est fini. J'ai posé l'immatriculation.

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Ma technique pour la pose bien perpendiculaire du stabilisateur.

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Collage de la dérive. C'est Beau

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Message  brisebois Jeu 5 Mai 2011 - 10:18

Ah ouais c'est beau, c'est vraiment beau! thumleft

A + clown

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Message  MARC76 Ven 6 Mai 2011 - 0:57

Le cockpit est peint et le contour du bord, une durit coupée et collée. La clé d'aile sert de dossier pour le pilote.

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Le patin peint et collé à la 30 minutes.

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Message  MARC76 Ven 6 Mai 2011 - 9:25

Ce matin tout est sec. Il est sur pied maintenant. Manque les servos et les haubans et il est prêt.

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Message  MARC76 Dim 8 Mai 2011 - 22:41

Alors nous voila, reste plus grand chose à faire. Je pose la déco. J'ai choisi de faire une libre interpretation d'un avion Anglais de première guerre (la cocarde française est bleu à l'intérieur et rouge à l'extérieur). Je dois dire que je suis très content du résultat.

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Comme on est samedi et qu'il est pret à prendre les airs, direction le terrain pour rôder le moteur et plus si tous va bien. J'ai encore la cabane et les haubans à faire mais ça peut attendre.

Un nouveau Baron 1914 - Page 3 110508091449947708124713 Very Happy

Christophe est venu avec son baron pour m'accompagner au premier vol. Je fais tourner le moteur au sol à 1/4 des gaz, carbu très riche pour le premier réservoir. Je tourne sans le capot pour rendre le reglage plus aisé ( Wink en réalité j'ai oublié de faire le trou pour le chauffe bougie) Ensuite je me dit, le temps que Christophe fasse démarrer le sien. Petit roulage sur la piste, la dérive aux débattements généreux rend le taxiage super facile malgré le patin fix. Roulage petit bons.. et...ah... il est en vol, tire bien ce petit OS 30 surpass. Bon bah on y vas !! cheers Quel pied.

Il vol doucement et facilement mais quel pied de voler en formation ou de faire une chasse avec le baron de Christophe. Et le petit OS 30 fait un son génial tout à fait adapté à un avion pareil. En plus il est frugale. Il a un réservoir de 150cc et 11 min de vol plus tard, il n'a utilisé que la moitié.

Series de passages lents sur la piste. Merci Christophe pour les photos.

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Ah.. le moteur en a assez, pas de souci, il est léger et plane super bien. Retour au bercail sans souci.

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J'ai pu enchainer encore 2 vols. Que du bonheur cet avion. Reste plus qu'à le finir et revoler avec le capot et les hauban.
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Message  MARC76 Ven 20 Mai 2011 - 0:47

Les crochets pour les haubans sont posés.

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La caban est en place. Rest plus qu'à tendre les haubans.

Un nouveau Baron 1914 - Page 3 110519114218947708184453

La decos est fini. L'effet de transparence en vol done vraiment bien.

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Un nouveau Baron 1914 - Page 3 110519114225947708184455

Une fois les haubans posés il sera fin prêt. En tous cas ce weekend, si il fait beau, il revole. cheers

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Message  MARC76 Dim 22 Mai 2011 - 10:45

Hier j'ai pu faire le premier vol avec le capot. J'aurais mieux fait de rester chez moi.

Le faite que mon petit birdy et celui de Christophe ont fait un frontale après 3 minutes de vol aurait du me mettre la puce à l'oreil.

Le Petit 30 refusait tous réglage. Petit vol avec une helice differente plus loude pour le ralenti. Catastrophe...il ne prend pas de tours. Je fait le tour et pose. Deuxième vol.... pas de lunette et trop de lumière donc je fait un tour et pose..... et finalement re-décole....et cale en bout de piste, il s'arrête net et décroche.

Trop haut et loin pour poser ou éviter la route et trop bas pour tourner, je tourne quand même à 90° et vise le champs. Il pique mais j'arrive à le mettre à plat et sortir de la decente...enfin plus ou mois. Appontage dans le champs.

Capot bien amoché, bati cassé et train tordu. Heureusement rien d'autre n'est abimé. ouf, j'ai un peu de chance quand même.

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Un nouveau Baron 1914 - Page 3 110522092202947708194876

D'aborde le capot. On fait un capot ouvert (C'est jolie, j'aurais presque du faire comme ça dès le début. Smile ) Le refroidissement y gagnera.

Un nouveau Baron 1914 - Page 3 110522092204947708194877

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Le train, la c'est une autre histoire. J'ai un peu chauffé, pour redresser et les soudures ont cassées. Faut donc tous recommencer. Rolling Eyes

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Message  Gilles Dutruy Dim 22 Mai 2011 - 18:01

Allez, courage, tu vas arriver à le réparer et il sera encore plus beau qu'avant.

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Message  MARC76 Lun 23 Mai 2011 - 1:10

Voila un train tous beau tous droit. Smile Un capot modifié avec l'ouverture. ça donne bien et le refroidissement n'en sera que meilleures.

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Les haubans du haut sont fini. J'en ai fait deux en bas, je finirais demain les deux derniers.

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Je suis content d'avoir pu finir de le réparer. Question vol, un weekend à oublier.

I don't want that I don't want that I don't want that
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Message  MARC76 Mer 25 Mai 2011 - 0:18

Il est fini !! cheers Reste à le faire revoler.

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Un nouveau Baron 1914 - Page 3 Empty pilote !!!!??????

Message  fabiob Sam 16 Fév 2013 - 1:47

bonjour,

une bien belle réalisation, je me suis lancé dans la même construction !!!

mais la petite question que je me pose est : d’où viens votre pilote avec son sourire digne d'une pub de dentifrice !!!! je le trouve fabuleux !!

merci de la réponse....
fabio

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Message  MARC76 Sam 16 Fév 2013 - 10:25

fabiob a écrit:bonjour,

une bien belle réalisation, je me suis lancé dans la même construction !!!

mais la petite question que je me pose est : d’où viens votre pilote avec son sourire digne d'une pub de dentifrice !!!! je le trouve fabuleux !!

merci de la réponse....
fabio

Bonjour, toujours content de voir des barons se construire

Mon pilot vient de eBay chez pete's pilots en Angleterre

http://cgi.ebay.fr/Fun-pilot-Cedric-Courageous-painted-Petes-Pilots-/250785986177?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3a64027681#ht_952wt_922

Bonne chance.
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Message  MARC76 Sam 16 Fév 2013 - 10:49

Les dernières nouvelles de mon baron. Le solar antic est lourd donc le petit 30 à de la peine et en chasse avec un autre baron je rame. Donc exit le le 30 et retour de ma démesure habituelle. J'avais un joli 52 4t tous neuf qui traînait dans l'atelier. Résultat , plus de plomb et un avion qui vol a merveille. Donc un 40 ou 46 est bien mais un 52 c'est mieux Very Happy
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Message  fabiob Sam 16 Fév 2013 - 12:29

merci pour la réponse !!!!

voila acheté le pilote trop fun...........
bon je vais finir de l'entoiler ...

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Message  brisebois Jeu 21 Fév 2013 - 15:07

Félicitations Fabio pour la construction d'un Baron!
Je vais moi aussi en faire un (mon troisième...) prochainement.
Et si vous construisez léger, c'est a dire comme prévu par le plan et entoilez a l'Oracower ( rouge translucide bien entendu...) il sera déjà sur.motorisé avec un 4temps .40...même non-Surpass!

A+ clown clown clown

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Message  MARC76 Jeu 21 Fév 2013 - 15:15

Je pense aussi que le solartex antique est trop lourd. En plus avec une structure légère comme le baron le solar tire trop et tord la structure.

Pour le moteur...... POWER Mr. Green un 52 passe bien et les monté sont plus franche surtout si l'arrière est en pin au lieu du balsa le centrage est plus aisé, et j'arrive toujours à avoir le dessus sur Cri Cri dans les combat aérien
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Message  fabiob Jeu 21 Fév 2013 - 15:52

bonjour,

alors mon baron sera électrique !!!et oratex antique..... c'est mon premier baron donc on va faire simple et si je doit le refaire alors je verrais pour d'autres options .!!!!

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Message  MARC76 Jeu 21 Fév 2013 - 15:53

ah......électrique...... Neutral c'est bien aussi.... Wink
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Message  fabiob Jeu 21 Fév 2013 - 16:34

mais oui oui c'est bien aussi électrique !!!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy


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Message  MARC76 Jeu 21 Fév 2013 - 18:15

...
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